213系改造入場甲種輸送

 10/27に213系4両の近畿車両への入場甲種輸送がありました。日の出が遅くなり撮りにくくなってきました。

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↑2011/10/27 木曽川-岐阜 8481レ EF65 1096+213系4両
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キハ48レトロカラー×秋風景

 近場の田んぼでも稲刈りが始まりキハ48レトロカラーとのコラボを撮ってみました。

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↑2011/10/23 那加-長森
 最近はハサ掛けが少なく鉄道沿線となるとなかなかむずかしいですが長森駅の近くにありました。狭い範囲にしかないので電柱や建物に架からないように撮ると2両が限界です。

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↑2011/10/23 長森-那加
 岐阜からの返しを少しずれた位置から、後ろの雲が秋らしくないよ~orz

5309F

 廃車が進み、ついに残り1編成となってしまったSR2の5309Fだが、最近ループ運用で岐阜にも顔を出しているようなので撮ってきました。

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↑2011/10/09 茶所検車区 5309Fと6000系(三河ワンマン車)
 8865レを撮った後、茶所検車区に行ってみると、これまたレアな組み合わせで並んでいました。

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↑2011/10/09 岐南-笠松
 定期運用を持たないので最近は空港線などでイベント列車にも借り出されているが、撮れるうちに撮っておきたいですね。(SR4の中間車を抜いてSR2になる可能性は残っていますが・・・)

各務原線でデキ306運転

 10/15各務原線で鉄道の日イベントとして犬山~三柿野でデキ306が運転され、三柿野駅にて展示されました。当初はデキ600+デキ300の予定でしたが前日になってデキ600が車両都合で展示されなくなりちょっと残念でした。

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↑鵜沼宿-羽場
 単機だとバランスよく撮るのがむずかしいですね。

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↑三柿野 5000系との並び
 1384Fとの並びもありました。

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↑二十軒-名電各務原
 朝の撮影よりもかなり暗かったため少し補正しました。

117系さわやかウォーキング号

 大垣~関ヶ原間で117系8連(S16+S11)のさわやかウォーキング号が運転されました。関ヶ原折返しということで関ヶ原-垂井間を逆走するかのように見える117系を撮りに行ってきました。

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↑2011/10/10 垂井-関ヶ原 さわやかウォーキング号(117系S11+S16)
 さわやかウォーキング20周年記念コースだったが列車の方はHMなどは無し、おまけに幕は既に回送に・・・orz 117系がS11だったのがせめてもの救い。

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↑2011/10/10 関ヶ原-垂井 回送 (この画像は大幅にトリミングしています)
 関ヶ原を折り返す列車は垂井線経由なのであたかも逆走しているかのように見える。関ヶ原を折り返す営業列車は昼間はほとんど無く、現在はキヤや試運転列車などで昼間に見られる程度。

10/8・9の甲種輸送

 10/8・9と2日続けて甲種輸送がありました。

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↑2011/10/08 岐阜-木曽川 8862レ EF200-11+西武30000系8両

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↑2011/10/09 岐阜-木曽川 8860レ EF66 113+名市交N3000形6両
 このスジの甲種はあまり記憶にありませんね。稲沢の着時刻が貨物列車時刻表の時間より30分遅く設定されていたのでどこかで停車していたようです。名市交N3000形は日本車両が地下鉄車両を大量受注したという記事が新聞に載っていたので今後下松からの甲種は期待できませんね。

今日のキハ48レトロカラー

 今日の高山線4706D~3711Dは「赤-白-白-赤」のおもしろい編成で運転されました。

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↑2011/10/08 長森-岐阜 キハ48 3812+キハ48+キハ48+キハ48 6812 4706D

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↑2011/10/08 岐阜-長森 同 3711D

313系3000番台

 9月中頃に211系0番台2編成が大垣から神領に転属し、それと入れ替わりに313系3000番台4編成が大垣に転属となり元の211系0番台のスジで運転されている。(300番台の日もあり)

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↑2011/10/02 岐阜-木曽川
 3000番台はWパンタ車だが前パンは使われていないようだ。また、ドアボタンがあるなどワンマン仕様なので東海道線での使用は一時的なものと思われる。余談だが、313系が登場当時、この3000番台が最初に出場し、最初は東海道線で訓練運転後、短い間であったが東海道線で快速などに運用されていました。

キハ85系ホームライナー太多

 8/15の撮影です。この列車はこの時初めて撮りました。

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↑美濃川合-可児

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