西濃鉄道＆樽見鉄道
2/28、久しぶりの土曜日休みだったので最近あまり行ってなかった西濃鉄道と樽見鉄道に行ってきた。西濃鉄道は少し前に全検出場したというDE10 501を撮るのが目的だったが事前に今日確実に走っているという情報があるわけでもないので今回もDD40が走っていた。こればかりは足で稼がなければダメなようだ。
↑美濃赤坂 1026レ DD403
今回も貨物列車時刻表の時間よりも大幅に早くやってきた。
↑美濃赤坂 EF651064とDD403
原色のEF65PFと並ぶDD40。ここでDE10だったらよかったのになぁ。
ここから樽見鉄道の本巣駅に移動
↑3/1から営業運転に入るハイモ295-617（手前の車両）
･･･何かものすごく太いレールの上に載っているように見えますが、手前にレールが載った保線車が停まっていました。(^^;)
↑これもまだ撮ってなかった神岡から来たラッセル車。今年は稼動したのかな？
↑解体が進み最後の１両になったうすずみファンタジア車。１回だけ乗車したことがありますが、貨車を改造した車両のためレールジョイントの衝撃が直に尻に響いてくる乗り心地（俗に乗り心地が悪いともいう）はよく覚えています。
↑美濃赤坂 1026レ DD403
今回も貨物列車時刻表の時間よりも大幅に早くやってきた。
↑美濃赤坂 EF651064とDD403
原色のEF65PFと並ぶDD40。ここでDE10だったらよかったのになぁ。
ここから樽見鉄道の本巣駅に移動
↑3/1から営業運転に入るハイモ295-617（手前の車両）
･･･何かものすごく太いレールの上に載っているように見えますが、手前にレールが載った保線車が停まっていました。(^^;)
↑これもまだ撮ってなかった神岡から来たラッセル車。今年は稼動したのかな？
↑解体が進み最後の１両になったうすずみファンタジア車。１回だけ乗車したことがありますが、貨車を改造した車両のためレールジョイントの衝撃が直に尻に響いてくる乗り心地（俗に乗り心地が悪いともいう）はよく覚えています。
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2009冬のSL北びわこ号
今年も冬のＳＬ北びわこ号の撮影に行ってきました。今年は2/1・8・15の運転で年々運転日が減ってきているのが残念です。また、今年は暖冬の影響で伊吹山に全く雪が無くまるで秋か春のようでした。
↑河毛－高月
↑木ノ本
↑一度やってみたかったモノクロ撮影。X2は簡単にモノクロ設定ができるので便利です。（木ノ本）
↑そして、バック運転ですが流し撮りにも挑戦。（木ノ本－高月）
景気悪化による自治体の財政悪化でこういったものが中止にならないか心配です。次回の運転に期待したいです。
↑河毛－高月
↑木ノ本
↑一度やってみたかったモノクロ撮影。X2は簡単にモノクロ設定ができるので便利です。（木ノ本）
↑そして、バック運転ですが流し撮りにも挑戦。（木ノ本－高月）
景気悪化による自治体の財政悪化でこういったものが中止にならないか心配です。次回の運転に期待したいです。
小田急3000形甲種輸送
2/11は日本車両出場の小田急3000形6両の甲種輸送があり、豊川まで行ってきました。今回は日本車両専用線から飯田線に入ってくるシーンを撮ることができました。
↑日本車両専用線
牽引機はDE10 1726でした。
↑日本車両専用線
後ろから。この場所に15分程停車。豊川寄りの踏切からも余裕で撮影できます。
↑日本車両専用線
牽引機はDE10 1726でした。
↑日本車両専用線
後ろから。この場所に15分程停車。豊川寄りの踏切からも余裕で撮影できます。
豊橋鉄道の話題
2/11は日車甲種の撮影の後、最近話題の多い豊橋鉄道を撮りに行ってきました。
↑12月から走り始めたT1000形。東海地方にもようやく本格的なＬＲＴがやって来ました。しかし、他の地域で走っているＬＲＴよりやや短めな感じです。
↑こちらも12月から走っている豊鉄オリジナルカラー復活の3203号
↑新川で並んだ元岐阜市内線車両。3203号は元モ580形でした。
↑新しくなった新豊橋駅ホーム。渥美線に乗るのも7300系以来です。
↑１月から運行しているなのはな号（1805F）
T1000形となのはな号は豊鉄のＨＰに時間が出ています。3203号は自分で確認するしかありませんが約50分でループしているので走っている車両は同一地点におれば１時間で全て撮れるでしょう。逆に撮れなかった車両は車庫にいる可能性が高いですね。ちなみにこの日は800形が来ませんでした。
↑12月から走り始めたT1000形。東海地方にもようやく本格的なＬＲＴがやって来ました。しかし、他の地域で走っているＬＲＴよりやや短めな感じです。
↑こちらも12月から走っている豊鉄オリジナルカラー復活の3203号
↑新川で並んだ元岐阜市内線車両。3203号は元モ580形でした。
↑新しくなった新豊橋駅ホーム。渥美線に乗るのも7300系以来です。
↑１月から運行しているなのはな号（1805F）
T1000形となのはな号は豊鉄のＨＰに時間が出ています。3203号は自分で確認するしかありませんが約50分でループしているので走っている車両は同一地点におれば１時間で全て撮れるでしょう。逆に撮れなかった車両は車庫にいる可能性が高いですね。ちなみにこの日は800形が来ませんでした。
7043F保守回送
２週間前に7041Fの保守回送がありましたが、今度は7043Fの保守回送が行なわれました。今回も金曜日に布袋から新鵜沼で折り返し犬検に回送され、日曜日に犬検から栄生で折り返し布袋に戻りました。
↑布袋－石仏 栄生に向かう7043F
↑石仏－布袋 布袋に向かう7043F。今回は天気がよかったので下りも十分に撮影できた。
↑布袋 留置場所に到着した7043F。前回は到着後すぐにライトが消されたが今回はけっこう長いこと点いていた。
7041Fと7043Fはこのまま廃車になってしまうのでしょうか？イベントでの復活運転は無いのでしょうか？ 7001Fのフェニックス復元に比べれば逆さ富士の取り付けなど簡単にできると思いますがねぇ～。
↑布袋－石仏 栄生に向かう7043F
↑石仏－布袋 布袋に向かう7043F。今回は天気がよかったので下りも十分に撮影できた。
↑布袋 留置場所に到着した7043F。前回は到着後すぐにライトが消されたが今回はけっこう長いこと点いていた。
7041Fと7043Fはこのまま廃車になってしまうのでしょうか？イベントでの復活運転は無いのでしょうか？ 7001Fのフェニックス復元に比べれば逆さ富士の取り付けなど簡単にできると思いますがねぇ～。
